El coche de Bond que robaron de un hangar

En las novelas de Ian Fleming, James Bond conducía un Aston Martin DB Mark III. Para la película Goldfinger, de 1964, el responsable de efectos especiales, John Stears, convenció a Aston Martin de que le prestara su modelo más nuevo: el prototipo del DB5, pintado entonces de rojo Dubonnet.

Lo repintaron de gris plata y lo llenaron de trucos: ametralladoras detrás de los intermitentes, matrículas giratorias, un escudo trasero antibalas, cuchillas que salían de los bujes de las ruedas y, claro, el asiento eyectable. Fue el coche de los artilugios. Otro DB5 se usó para las escenas de conducción, y dos más para promocionar la película. Las ventas del DB5 se dispararon, la prensa lo llamó el coche más famoso del mundo y la miniatura de Corgi fue el juguete más vendido de 1964.

Después del rodaje, Aston Martin le quitó los artilugios al prototipo, con chasis DP/216/1, y lo vendió. Pasó por varios dueños, alguno le volvió a montar armas de imitación y llegó a salir en Los locos del Cannonball, con Roger Moore al volante.

En 1997 estaba guardado en un hangar del aeropuerto de Boca Ratón, en Florida. En la noche del 18 al 19 de junio, alguien cortó la valla, desactivó la alarma, entró justo en ese hangar y se lo llevó. En 2021 una empresa dedicada a recuperar obras de arte robadas dijo haberlo localizado, gracias a un soplo, en una colección privada de Oriente Próximo. Oficialmente, nunca se ha recuperado.

El DB5 se fabricó entre 1963 y 1965, con un seis cilindros de 4 litros y una carrocería de aluminio hecha según el sistema Superleggera de Touring. Otros DB5 volvieron a la pantalla en Operación Trueno, GoldenEye, Skyfall y Sin tiempo para morir. Pero el primero, el de los artilugios, sigue sin volver a casa.