San Juan de Terranova, 1964
El primer Mustang se vendió por error
Tres días antes de su presentación mundial, un concesionario de Canadá vendió el Mustang número uno. Ford tardó dos años en recuperarlo.
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El Ford Mustang tenía fecha de estreno: el 17 de abril de 1964, en la Exposición Universal de Nueva York. Ford había repartido unidades de preserie por los concesionarios de Norteamérica para exponerlas ese día.
En San Juan de Terranova, en la costa atlántica de Canadá, el concesionario George Parsons Ford recibió un descapotable blanco Wimbledon con el interior rojo. El 14 de abril, tres días antes de la presentación, un piloto de aviación, el capitán Stanley Tucker, lo vio y lo compró. Era el número de serie uno: 5F08F100001.
El Mustang fue un éxito como pocos. El primer día se firmaron 22.000 pedidos. Se había desarrollado en solo dieciocho meses sobre la plataforma del modesto Falcon, y creó una categoría nueva, la de los pony cars: capó largo, maletero corto, precio contenido y una lista de opciones interminable. En menos de dos años se había vendido el millón.
Ford quería su número uno para exponerlo. Tucker no quería devolverlo. Al final se cerró el trato: en marzo de 1966, en Dearborn y con Lee Iacocca delante, le cambiaron su Mustang por el que hacía un millón, un descapotable con todos los extras. El número uno está hoy en el Museo Henry Ford, en Dearborn.
A Ford le gustaban los golpes de efecto. En 1965 cortó en piezas un Mustang descapotable, lo subió en los ascensores del Empire State y lo volvió a montar en el mirador de la planta 86. Para el cincuenta aniversario, en 2014, repitió la hazaña.
En agosto de 2018 salió de la cadena el Mustang diez millones. Era, como el primero, un descapotable blanco Wimbledon.